İlk olarak takviye kablosunun kırmızı ucunu boşalmış olan akünün (+) terminaline, diğer ucunu dolu olan akünün (+) terminaline bağlayınız. Sonra takviye kablosunun siyah ucunu dolu akünün (-) terminaline, diğer ucunu boşalmış akülü aracın kaportasında herhangi bir metal bölümüne bağlayınız.
Akünüzde bulunan (+) ve (-) kutup başlarına dikkat etmelisiniz. Akü takviye kablosunun kırmızı ucunu, yani (+) kutubu boşalmış olan akünün (+) terminaline, diğer ucunu ise dolu olan aküdeki (+) terminaline bağlamalısınız.
Standart bir akü takviye kablosu, biri kırmızı (pozitif), diğeri siyah (negatif) olmak üzere iki uzun kabloya sahiptir. Bu kabloların her ikisi de aracın pozitif ve negatif yüklü bölgelerine bağlanır. Bu kabloların diğer uçları ise aracın aküsünde bulunan noktalara bağlıdır.
Kabloların Eriyişi ve Yangın Riski: Yanlış bağlanan akü takviye kabloları aşırı ısınarak eriyebilir. Bu, kısa devrelere ve hatta aracınızda yangın çıkmasına neden olabilir. Yangın riski, yanlış akü takviyesi sırasında oluşabilecek en ciddi tehlikelerden biridir ve aracınızın büyük hasar görmesine yol açabilir.
Takviye kabloları akü doldurma işlemi esnasında iki araç arasında güvenli bir elektrik akımı transferi sağlamak üzere üretilmiştir. Kabloda kırmızı uçlar artı (+), siyah uçlar ise eksi (-) kutba bağlanır.
Akü şarj etme işlemi sırasında elektrolit sıcaklığının 25-35 derece arasında tutulması gerekir. İşlemin bitmesiyle birlikte redresör hemen kapatılmalı ve bağlantı kabloları bu sırada çıkarılmalıdır. Eğer akü şarjı bakım gerektiren akülerde yapıldıysa, işlem sonrasında elektrolit seviyesi kontrol edilir.
Kırmızı bağlantı kablosunu bozuk akünün pozitif ucuna bağlayın. 2. Kırmızı bağlantı kablosunun diğer ucunu destekçi akünün pozitif ucuna bağlayın. 3. Siyah kablo öncelikle destekçi akünün negatif ucuna bağlı olmalı.
Bağlantı kabloları ucunda bulunan, kutup başları üzerindeki + ve – kutuplarını da tespit ettikten sonra, önce artı işareti olan kabloyu bağlayın, daha sonra eksi işareti olan kabloyu bağlayın.
akünün ne kadar boşaldığına bağlı olarak şarj olma süresi ortalama 15 ile 60 dakika arasında sürebilmektedir, Efb- Agm Start- Stop Akülerde bu oran uzun sürebilmektedir. Araçlar çalışırken akü sürekli olarak şarj olacaktır. Çabuk akü şarj etme şekli ile 12V'luk bir akü yaklaşık olarak 2-3 saatte şarj edilebilir.
Kırmızı: Genellikle AC (alternatif akım) devrelerinde ikinci faz hattı olarak kullanılır.
SON YAZILAR
Eşofman pantolon adı ne
Anayasa fırlatma
3600 ek gösterge lise mezunlarını kapsıyor mu
Çarşı anarşist mi
Böbrek üstü bezi tansiyonu etkiler mi
Ay opak mıdır
1 ve 2 meşrutiyet kısaca
Akşemseddin çalışma yaptığı bilim dalları
2100 artık yıl mı
Bir kişinin kendi hayat hikayesini anlattığı türe ne ad verilir
Alerji yama testi
1792 yaş antlaşması
Ermenek'te şelale var mı
Ampute etmek
Dideral kullanmak tehlikeli mi
An mı ân mı
Esmer şekerle normal sekerin farki
1 tbmm ye karşı çıkan ayaklanmalar
Ameliyat yeri akıntısı
5in katları
1968 de ne icat edildi
Evrenin en hızlı şeyi
Eter alkol
Acem borusu hızlı büyür mü
1 pozitif çarpan mıdır
Enerjisa müşteri hizmetleri merkezi
Esophageal adenocarcinoma prognosis
Dacia Duster otomobil mi yoksa kamyonet mi
Deve sidiği hadisi sahih mi
Elektrikli kombi kullanışlı mı
Bahçelievler Ağız ve Diş Sağlığı Merkezi diş teli takıyor mu
Çamaşır ve kurutma makinesi üst üste koyma
Evrenin genişlediğini ispatlayan bilim insanı
Eren Sayar ne iş yapıyor
Çiçek adasında ne var
Australorp tavuk yumurta verimi
En küçük çift tam sayı
Dana etinin en yumuşak yeri neresi
Falda c harfi
Bahar 31 Aralık'ta var mı