Yüksek devir seven ve sürekli agresif kullanan biriyseniz 1.0 uzun kullanımda sizi üzebilir. Sakin kullanım ve dizel masraflarından uzak, şehiriçi ideal yakıt tüketim değerleriyle gezmek istiyorsanız gayet yeterli ve güzel bir motor. 1.2 TSI kadar hatta daha verimli.
bence maksimum 130.000-160.000 km arası olur.hatta o kadar bile olmaya bilir. bence de daha fazla gider. Bildiğim kadarı ile, TSI motorların piyasaya sürülmeden önceki "test"lerinde 300bin kilometrelerden bahsediliyordu (fabrika içinde yapılan testlerden bahsediyorum.
Ömür olarak diğer motorlardan hiçbir farkı yok kulaktan duyma söylentilere inanmayın 1.0 ecoboost ve 1.0 tsi motor çok sağlam uzun ömürlü makinelerdir gönül rahatlığı ile alabilirsiniz ( Ayrıca atmosferik motorlara göre kullanımı daha zevkli daha torklu daha serii daha az yakıt tüketimi daha sessiz birçok avantaj ) .
Ful depoda karma tüketimde 600 km.
* Yokuşlu yollarda 1.0 motorlarda zorlanmaya yol açabiliyor. Pistonlar yokuş yukarı çıkış için gerekli gücü düşük viteste yüksek devirle üretebiliyor. Bu durum ise daha çok yakıt tüketilmesi anlamına geliyor. Normal yolda yüksek hızda da bu prensip geçerli oluyor ve yakıt tüketimi yükseliyor.
Geçmişte 150.000 km seviyelerinde olan araç motor ömrü günümüzde benzinli araçlar için 300.000 kilometreyi aşarken dizel araçlar için de 500.000 kilometre seviyelerin görmekte. Öyle ki kimi dizel araç motorlarının 1 milyon kilometreyi devirdiği de görülmekte.
Turbo tamiri, turbo şarj sisteminin çalışma prensiplerine bağlı olarak farklı zamanlarda yapılabilir. Ancak, genel olarak, turbo tamiri 100.000 kilometre ile 150.000 kilometre arasında yapılması önerilir. Bu süreçte, turbo şarj sisteminin performansını düzenli olarak kontrol etmek önemlidir.
İçten yanmalı bir motor türü olan atmosferik motor, sadece otomobilin bulunduğu ortamdaki hava basıncını kullanarak çalışır. Atmosferik motorlar, silindirde bulunan hava ve yakıtı, piston aracılığıyla alır ve kullanırlar. Yani motorun gücü, piston ile alınan hava basıncına bağlıdır.
TSI motorlarda turbo boşluğu bulunmuyor. Turbo boşluğu olmadığı için düşük devirde de güç kaybı yaşamıyor. Yakıt tasarrufu noktasında avantaj sağlıyor.
Dizel araçlar motor sağlığı için sık sık ve düzenli bir şekilde kullanılmalıdır. Bu motorlar daha sık ve önleyici bakım gerektirmektedir. Diğer taraftan benzinli motorlar dizel motorlar gibi sık kullanıma gerek duymazlar. Ayrıca benzinli araç motoru daha uzun ömürlüdür.
SON YAZILAR
Falda kapı görmek
Bogazda nodüller tehlikelimi
Devrim özkan yaş
Dünya Hakkında Bilgi
Ağzının payını vermek
Çamaşır makinesi kireç tutmaması için ne yapmak lazım
Er işareti
Alkolün vücuda etkileri
Bitlis nüfusu merkez
Aşk filmlerinin unutulmaz yönetmeni konusu
Ağzımın içi tuzlu gibi
Aşırı tatlı tüketimi
Banyodan sonra ayaklara soğuk su dökmek hadis
Ayvalıktan nereye feribot var
Dev çıyan zehirli mi
Engelleyince hikaye görünür mü
Bactroban krem nereye sürülür
Çekirdek aile tanımı
132 ne hattı
Derya Balta Hilal ne oldu
Allah ın her şeyi bilme sıfatı
Ayakta yolcu taşıma cezası
Eti Puf neyle yapılıyor
Birlesik zamanli fiil
Ayakkabı sıcak suda yıkanır mı
Devlet memuru nikah izni
Dövme 1 haftada iyileşir mi
Bankacılık eşit ağırlık mı
Didem arslan iletişim
Ayrılan eşlerin barışması için dua
20 20 20 kükürtlü gübre ne ise yarar
Evlerde çıkan böcekler
Eşofman pantolon adı ne
Anayasa fırlatma
3600 ek gösterge lise mezunlarını kapsıyor mu
Çarşı anarşist mi
Böbrek üstü bezi tansiyonu etkiler mi
Ay opak mıdır
1 ve 2 meşrutiyet kısaca
Akşemseddin çalışma yaptığı bilim dalları