Evet mümkün. Lastiğimize bastığımız havanın içerisinde bir miktar nem bulunur ve bu nem yüksek sıcaklıklarda genleşerek lastik içerisindeki basıncı artırır, soğuk havalarda ise tam tersi lastiğin basını düşerek lastik içerisindeki basıncı ölçtüğünüzde daha düşük sonuçlar çıkaracaktır.
Araçların en önemli bileşenlerinden biri olan lastiklerin hava basıncı kendiliğinden ya da belirli hasarlar nedeniyle zamanla azalır.
Lastik yanağındaki belirgin bir şişkinlik, karkasın içindeki kordların zarar gördüğünün bir göstergesidir. Bu tür hasarlar genellikle kaldırımlar veya hız tümsekleri gibi engellerin aşırı hızda veya yanlış açıyla geçilmesi sonucu meydana gelir. Karkasın aşırı gerilmesi, bireysel kordların kopmasına yol açar.
Bu değer çok küçük gibi gelebilir. Ancak en uygun lastik basıncı 30 psi olan bir otomobil lastiğinin basıncı hava osmozu nedeniyle bir yılda toplamda 24 psi düşebilir. Yani bu miktardaki bir basınç azalması lastiğin bir yılda tamamen inmesine neden olabilir.
Tekerlekte gözle görülür bir inmenin olması lastik basıncının düştüğünü açık bir şekilde gösterir. Lastiklerden herhangi birinin patlaması düşük basınç seviyesinden kaynaklanmış olabilir. Diğer lastiklerin hava basıncını ölçmek faydalı olur.
Bunun nedeni, soğuk havanın lastik içindeki hava moleküllerinin hareketini yavaşlatması ve hacimlerinin azalmasıdır. Bu durumda, lastik basıncı düşer ve lastiklerin doğru basınca sahip olmaları daha da önemli hale gelir.
Soğuk hava lastik şişmesini nasıl etkiler? Genel bir kural olarak, sıcaklık 10° C düştüğünde, lastik basıncı 0,07 ila 0,14 bar veya inç kare başına 1 ila 2 pound (PSI) arasında düşer. Ayrıca, yüksek rakımın olduğu bir yerde yaşıyorsanız veya bu yere seyahat ediyorsanız lastik basıncı daha da düşer.
Evet mümkün. Lastiğimize bastığımız havanın içerisinde bir miktar nem bulunur ve bu nem yüksek sıcaklıklarda genleşerek lastik içerisindeki basıncı artırır, soğuk havalarda ise tam tersi lastiğin basını düşerek lastik içerisindeki basıncı ölçtüğünüzde daha düşük sonuçlar çıkaracaktır.
Lastiğin balon yapması sürüş güvenliği açısından çok risklidir. Lastiğin iç yapısına zarar verdiğinden ani lastik patlaması riskini artırır, bu da yüksek hızda kazalara sebebiyet verebilir. Bu sebeple lastik yanağındaki kabarcıklar büyük risk oluşturur ve acil şekilde aksiyon alınmasını gerektirir.
Lastiklerinizin tel kırdığı anlamanızın birkaç belirtisi vardır. Bunlar; yanakta kabarma olmaz, lastik sürüş esnasında atlama yapıyormuş hissi verir, direksiyonda çekme ve titremeye neden olur.
Seda Karabulut
SON YAZILAR
Banyodan sonra ayaklara soğuk su dökmek hadis
Ayvalıktan nereye feribot var
Dev çıyan zehirli mi
Engelleyince hikaye görünür mü
Bactroban krem nereye sürülür
Çekirdek aile tanımı
132 ne hattı
Derya Balta Hilal ne oldu
Allah ın her şeyi bilme sıfatı
Ayakta yolcu taşıma cezası
Eti Puf neyle yapılıyor
Birlesik zamanli fiil
Ayakkabı sıcak suda yıkanır mı
Devlet memuru nikah izni
Dövme 1 haftada iyileşir mi
Bankacılık eşit ağırlık mı
Didem arslan iletişim
Ayrılan eşlerin barışması için dua
20 20 20 kükürtlü gübre ne ise yarar
Evlerde çıkan böcekler
Eşofman pantolon adı ne
Anayasa fırlatma
3600 ek gösterge lise mezunlarını kapsıyor mu
Çarşı anarşist mi
Böbrek üstü bezi tansiyonu etkiler mi
Ay opak mıdır
1 ve 2 meşrutiyet kısaca
Akşemseddin çalışma yaptığı bilim dalları
2100 artık yıl mı
Bir kişinin kendi hayat hikayesini anlattığı türe ne ad verilir
Alerji yama testi
1792 yaş antlaşması
Ermenek'te şelale var mı
Ampute etmek
Dideral kullanmak tehlikeli mi
An mı ân mı
Esmer şekerle normal sekerin farki
1 tbmm ye karşı çıkan ayaklanmalar
Ameliyat yeri akıntısı
5in katları
